中國(guó)總重10800噸的無(wú)人駕駛重載列車(chē)首試成功
Tàu ch? hàng t? lái t?i tr?ng 10.800 t?n ch?y th? nghi?m
譯文簡(jiǎn)介
中國(guó)的技術(shù)研究主要著眼于發(fā)展經(jīng)濟(jì)和解決人民的燃眉之急，而不是專(zhuān)注于華而不實(shí)、適用性不高的東西。
正文翻譯
圖
評(píng)論翻譯
很贊 ( 38 )
收藏
Các nghiên c?u c?ng ngh? c?a Trung Qu?c ch? y?u t?p trung gi?i quy?t các v?n ?? c?p thi?t c?a n?n kinh t? và ng??i dan, ch? kh?ng nghiêng v? nh?ng th? hào nhoáng, có tính ?ng d?ng th?p. N?u fan chip còn th?c m?c 5G dùng ?? làm gì, thì ?oàn tàu kh?ng ng??i lái này là 1 ví d?.
中國(guó)的技術(shù)研究主要著眼于發(fā)展經(jīng)濟(jì)和解決人民的燃眉之急，而不是專(zhuān)注于華而不實(shí)、適用性不高的東西。如果美吹們?nèi)匀徽J(rèn)為5G沒(méi)什么用，那這輛無(wú)人駕駛列車(chē)就是一個(gè)例子。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://m.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
Trung Qu?c ch? s? h?u c?ng ngh? 48km/h th?i,bao nhiêu n?m Trung Qu?c nghiên c?u c?ng có ??t ???c gì nên ph?i b? ti?n ra ?? ???c chuy?n giao c?ng ngh? t? 4 h?ng n?i ti?ng nh?t th? gi?i là Kawasaki (Nh?t B?n) ,Bombardier (Canada),Alstom (Pháp),Siemens (??c) nên gi? m?i có ngày h?m nay.
Còn xe ?i?n kh?ng ng??i lái Trung Qu?c ?i sau Nh?t B?n 43 n?m th?i. H? th?ng xe ?i?n ch?y t? ??ng 100% ??u tiên trên th? gi?i là tuy?n Kobe Port Liner vào n?m 1981.Tuy?n này v?n hành kh?ng giám sát UTO (Unattended Train Operation), c?p ?? cao nh?t là GoA4. Là hoàn toàn kh?ng có ng??i lái và c?ng kh?ng có b?t c? nhan viên nhà ga nào trên toa xe. Gi?a nh?ng n?m 80 thì ? ?u Chau m?i b?t ??u r? lên nh?ng tuy?n v?n hành kh?ng ng??i lái DTO (Driverless Train).
中國(guó)只有時(shí)速48公里的鐵路技術(shù)，花了很多年研究也沒(méi)有什么成果，所以才花重金購(gòu)買(mǎi)了四家世界知名企業(yè)的技術(shù)，才有了今天的結(jié)果。而中國(guó)的無(wú)人駕駛列車(chē)落后了日本43年。世界上第一個(gè)完全自動(dòng)運(yùn)行的列車(chē)系統(tǒng)是1981年開(kāi)通的神戶港島線。這條線路實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守列車(chē)運(yùn)行，達(dá)到了GoA4的級(jí)別，即車(chē)上完全無(wú)人值守，也沒(méi)有車(chē)站工作人員。而在80年代初期，歐洲才開(kāi)始推廣無(wú)人駕駛的DTO技術(shù)。
@blknemesis98: Sai r?i, h? th?ng UTO c?p ?? GoA4 x?a nay ch? áp d?ng cho h? th?ng ???ng ray ??c l?p (AGT) mà th?i. Nó ???c thi?t k? ?? ph?c v? ch? nh?ng ?oàn tàu ch?y trên 1 tuy?n ?ó mà th?i, nói n?m na là m?t mình m?t ch?. Và g?n nh? t?t c? tuy?n này ??u ch? ng??i. hi?n nay ph?n l?n các tuy?n tàu ?i?n trên th? gi?i ??u theo chu?n GoA4 r?i, bên TQ có ??n c? m?y ch?c tuy?n, ??n c? bên Indonesia, Thái Lan c?ng là chu?n GoA4 r?i mà b?n làm nh? có m?i Nh?t m?i có. Còn trong th? nghi?m c?a TQ trong bài này là tàu CH? HàNG ch?y t? hành trên h? th?ng ???ng ray th?ng th??ng (là h? th?ng ph?i chia s? CSHT v?i các ph??ng ti?n giao th?ng ???ng s?t khác). 2 cái nó khác nhau ??y. N?u t?i nh? kh?ng l?m thì ch? có m?i 1 tuy?n tàu ch? hàng hoàn toàn t? ??ng hi?n nay là tuy?n ch? than ? M? dài ?? 22km th?i.
完全錯(cuò)誤，GoA4級(jí)的UTO系統(tǒng)僅應(yīng)用于獨(dú)立軌道系統(tǒng)。它旨在僅服務(wù)于單一的線路上的列車(chē)，簡(jiǎn)而言之，是一對(duì)一服務(wù)。而且事實(shí)上，全球大多數(shù)列車(chē)系統(tǒng)都已經(jīng)達(dá)到了GoA4的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)、印度尼西亞、泰國(guó)等國(guó)家都已經(jīng)達(dá)到了GoA4的標(biāo)準(zhǔn)，但你卻吹得好像只有日本有似的。而在中國(guó)的這次測(cè)試中，貨運(yùn)列車(chē)是在普通鐵路系統(tǒng)（必須與其他列車(chē)共享基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)）上自主運(yùn)行的。這兩件事是完全不同的。如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，目前只有一條全自動(dòng)貨運(yùn)列車(chē)的線路，是美國(guó)的一條運(yùn)輸煤炭的線路，全長(zhǎng)22公里。
@blknemesis98: Kobe Port Liner là cái tàu kh?ng ng??i lái ch?y trên tuy?n ???ng ray riêng c?a nó, và ch? có t?ng chi?u dài là 10.8km.
Nó nh? ki?u ta làm 1 con ???ng kh?ng cho ai ?i vào, xong th? cái xe c?a mình vào cho nó ch?y t?i ch?y lui v?y. T?c là quá d?.
Còn tàu ch? hàng này ch?y trên h? th?ng ???ng ray th?ng th??ng cùng v?i mu?n vàn tàu khác, ?? ph?c t?p so v?i cái tàu ? Kobe là cao h?n 6101 t? l?n nhé.
神戶線是一列在自己獨(dú)立的軌道上運(yùn)行的無(wú)人駕駛列車(chē)，全長(zhǎng)僅10.8公里。這就像我們修一條路，讓任何其他車(chē)輛都不能進(jìn)去，然后把我們的車(chē)放進(jìn)去，讓它來(lái)回行駛，這太容易了。而中國(guó)測(cè)試的這列貨運(yùn)列車(chē)是與無(wú)數(shù)其他列車(chē)一起在普通鐵路系統(tǒng)上運(yùn)行的，其復(fù)雜程度比神戶線的列車(chē)高出61010億倍。
Hào nhoáng mà toàn th?y Trung Qu?c làm sau. Ví d? các thi?t b? kh?ng ng??i lái, ?? b? sao h?a, ?? b? m?t tr?ng, xay d?ng tr?m v? tr?, tên l?a tái s? d?ng, nhà máy ?i?n h?t nhan, c?ng ngh? chip m?i, máy tính l??ng t?, n?ng l??ng tái t?o,... Nên nh?, t? m?ng 2G, 3G, 3.5G, 4G, ... ??u do M? phát minh, ngay c? 5G c?ng kh?ng ngo?i l?. Tháng 4 n?m 2008, NASA h?p tác v?i Geoff Brown và Machine-to-Machine Intelligence Corp (M2Mi) ?? t?o ra c?ng ngh? truy?n th?ng 5G.
你說(shuō)其他國(guó)家華而不實(shí)，但中國(guó)卻總是跟著研發(fā)這些所謂“華而不實(shí)”的技術(shù)。例子包括無(wú)人駕駛飛行器、火星登陸器、月球登陸器、空間站、可重復(fù)使用火箭、核電站、芯片、量子計(jì)算機(jī)、可再生能源……請(qǐng)記住，從2G、3G、3.5G、到4G網(wǎng)絡(luò)……都是美國(guó)發(fā)明的，甚至5G也不例外。2008年4月，NASA與Geoff Brown的M2Mi公司合作研發(fā)了5G的通信技術(shù)。
@tytyvdpro: Hehe ch? có ai dám nh?n là ng??i phát minh ra 5G h?t. Vì 5G bao g?m hàng v?n c?ng ngh?, sáng ch? ??n t? nhi?u h?ng khác nhau, trong ?ó nhi?u nh?t là t? Huawei.
Sao các n??c khác kh?ng làm ???c các thi?t b? kh?ng ng??i lái, ?? b? sao h?a, ?? b? m?t tr?ng, xay d?ng tr?m v? tr?, tên l?a tái s? d?ng, nhà máy ?i?n h?t nhan, c?ng ngh? chip m?i, máy tính l??ng t?, n?ng l??ng tái t?o,..t?t nh? Trung Qu?c, dù ?i tr??c Trung Qu?c nh??
沒(méi)人敢自稱是5G的發(fā)明者。因?yàn)?G包含了來(lái)自許多不同公司的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的技術(shù)和發(fā)明，其中大部分來(lái)自華為。為什么其他國(guó)家在無(wú)人裝置、火星登陸器、月球登陸器、空間站、可重復(fù)使用火箭、核電站、芯片、量子計(jì)算機(jī)等方面做不到像中國(guó)那么好？即便如此，你還是認(rèn)為他們領(lǐng)先于中國(guó)，對(duì)嗎？
@tytyvdpro: Làm sau v? tr??c m?i gi?i
Còn m?y ?ng làm tr??c nh?ng ko t?i n?i t?i ch?n, làm d? c?t kho thì có gì ?áng nói.
先做好后面的事情才算優(yōu)秀。而那些先做但卻沒(méi)有完成的人，根本沒(méi)什么值得一提的。
Hào nhoáng ko có tính ?ng d?ng mà ph?i t?n c?ng, t?n s?c, t?n ti?n b?c, th?i gian ?? copy v?i paste. Th? m?i l?.
其他國(guó)家的東西沒(méi)有實(shí)用性，那為什么中國(guó)卻要耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力以及時(shí)間去復(fù)制粘貼呢，這真是奇怪。
@dhuycau: ? t? ngh? copy là n??c m? kìa.
美國(guó)才是復(fù)制粘貼的鼻祖
@blknemesis98: Và nh?c cho b?n nh? là n?u M?, chau ?u kh?ng c?m Huawei thì lúc này toàn b? m?ng 5G c?a M? v?i chau ?u là c?a Huawei h?t r?i, nh? M?, ?u c?m nên m?y c?ng ty nh? Erricson, Nokia, Samsung...m?i có c?a làm 5G ch? kh?ng th? c?nh tranh n?i v?i TQ ?au.
如果美國(guó)和歐洲沒(méi)有禁用華為，那么美國(guó)和歐洲的整個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)都會(huì)被華為的設(shè)備占領(lǐng)。正是由于美國(guó)和歐洲的禁用，像愛(ài)立信、諾基亞、三星這樣的公司才有機(jī)會(huì)進(jìn)入5G的市場(chǎng)，否則它們根本無(wú)法與華為競(jìng)爭(zhēng)。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://m.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
@Nguy?n Ph??c Tùng: B?n ?ánh giá nh? v?y là sai, kh?ng có quy ??nh nào ch? cho áp d?ng GoA4 cho h? th?ng ???ng ray ??c l?p hay kh?ng.V?n ?? là kh? thi hay có nhu c?u kh?ng mà th?i.
?i?u quan tr?ng là Nh?t B?n ?? v?n hành xe ?i?n t? ??ng 100% ??t tiêu chu?n GoA4 ??u tiên trên th? gi?i vào n?m 1981, là 43 n?m tr??c.Còn nh?ng n??c khác k? c? Trung Qu?c v?n ?i sau r?t xa.
T? 60 n?m qua Shinkansen v?n là tuy?n ???ng xay ??c l?p trên cao.Còn h? th?ng xe ?i?n cao t?c Trung Qu?c thì l?n x?n t? t?c ?? 130km/h,250km/h,350km/h bao g?m xe gi??ng n?m,xe th? hàng,xe ch? hành khách và k? c? hành khách ph?i ki?m tra an ninh, ki?m tra h? chi?u, soát vé r?i m?i ???c lên xe thì r?t khó ?? v?n hành v?i tiêu chu?n GoA4.?? nói là h? th?ng xe ?i?n cao t?c mà nh? v?y thì r?t là v? ly b?i r?t phí th?i gian.
你的評(píng)論是錯(cuò)誤的，沒(méi)有規(guī)定GoA4只能應(yīng)用于獨(dú)立鐵路系統(tǒng)，問(wèn)題是是否可行或是否有必要。而重要的是，日本在1981年就運(yùn)營(yíng)了世界上第一輛符合GoA4標(biāo)準(zhǔn)的100%自動(dòng)化列車(chē)，而43年后，包括中國(guó)在內(nèi)的其他國(guó)家仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。60年來(lái)，新干線仍然是一條建在高地上的獨(dú)立道路，而中國(guó)的鐵路系統(tǒng)非?；靵y，時(shí)速有130公里/小時(shí)、250公里/小時(shí)、350公里/小時(shí)的區(qū)別，還包括臥鋪車(chē)和貨車(chē)、客運(yùn)列車(chē)等各種的區(qū)分，甚至上車(chē)前還要經(jīng)過(guò)安檢、護(hù)照檢查、車(chē)票檢票，要按照GoA4的標(biāo)準(zhǔn)操作起來(lái)會(huì)非常困難，這非常不合理，完全是浪費(fèi)時(shí)間。
@John Wick: 1.Vào ngày 10 tháng 9 n?m 2024, JR East (Nh?t B?n) ?? th?ng báo r?ng h? s? là Doanh Nghi?p ??u Tiên Trên Th? Gi?i v?n Hành Xe ?i?n Cao T?c Shinkansen Kh?ng Ng??i Lái. B?t ??u v?i vi?c gi?i thi?u tuy?n Joetsu Shinkansen, nó s? d?n d?n ???c m? r?ng sang Hokuriku Shinkansen và Tohoku Shinkansen.
2.T?t c? các h?ng v?n hành xe ?i?n cao t?c Shinkansen (Nh?t B?n) ??u là doanh nghi?p t? nhan thì kh?ng bao gi? ???c bù l?.B?n kh?ng th? gi?i thích v? con s? 6101 t? USD thì coi nh? nó ch?a h? t?n t?i và nó kh?ng ?áng tin c?y.
3.H? th?ng xe ?i?n cao t?c Trung Qu?c thì ti?p t?c l? l? t?o ra m?t kho?n n? lên t?i 6 nghìn t? NDT và có t?i 26 nhà ga ma, kh?ng có hành khách và c?ng kh?ng có b?t c? ?oàn xe nào ch?y qua.
1、2024年9月10日，JR東日本宣布將成為世界上第一家運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛新干線高速列車(chē)的公司。從上越新干線開(kāi)始，將逐步擴(kuò)展到北陸新干線和東北新干線。
2、日本所有新干線高速列車(chē)的運(yùn)營(yíng)商都是私營(yíng)企業(yè)，絕不會(huì)允許自己虧損的。你無(wú)法解釋虧損61010億美元的數(shù)字來(lái)源，所以數(shù)據(jù)并不可信。
3、中國(guó)的高鐵反而一直在虧損，債務(wù)高達(dá)6萬(wàn)億元，鬼車(chē)站多達(dá)26個(gè)，沒(méi)有乘客、也沒(méi)有列車(chē)通過(guò)。
@blknemesis98: shinkansen ch?y 223km/h, kh?ng ?áng ???c g?i là tàu cao t?c. ?? th? l?i còn l? t?i 6101 t? USD sau 61 n?m ho?t ??ng .
N?ng l?c v?n chuy?n, c?ng ngh?, ?? êm, t?c ?? trung bình vv c?a tàu cao t?c Ph?c H?ng ??u v??t xa shinkansen 30-500%.
新干線時(shí)速只有223公里，不配稱為高鐵。而且運(yùn)營(yíng)61年后，仍虧損61010億美元。而復(fù)興號(hào)的運(yùn)力、技術(shù)、平穩(wěn)性、平均速度等均超過(guò)新干線30%-500%。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://m.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
@blknemesis98: 1. Tiêu chu?n GoA4 hi?n nay ch? áp d?ng cho các tuy?n ???ng ray ??c l?p mà kh?ng áp d?ng cho các tuy?n ???ng ray th?ng th??ng kh?ng ph?i vì nó kh?ng ???c phép mà vì ??n gi?n là ???ng ray th?ng th??ng dùng chung cho nhi?u ph??ng ti?n ???ng s?t và dùng chung nhi?u tuy?n nên vi?c áp d?ng GoA4 r?t ph?c t?p và r?i ro cho nên ng??i ta kh?ng áp d?ng ch? còn gì n?a. N?u mà nó d? thì ng??i ta ?? áp d?ng lau r?i.
2. Nh?t là n??c ??u tiên v?n hành GoA4 kh?ng sai, có ai nói gì ?au. Quan tr?ng là gi? ?ay tiêu chu?n này tr? nên r?t bình th??ng, m?y ch?c tuy?n cao t?c c?a TQ toàn GoA4, tuy?n Indo, Thái Lan c?ng GoA4. M?t th? ?? tr? nên bình th??ng thì kh?ng c?n ph?i nói nhi?u nh? th?.
3. Trung Qu?c có 2 h? th?ng h?a xa, m?t là th? h? c? g?i là t?c ?? cao (d??i 200 km/h) và m?t h? th?ng là tàu cao t?c (200-350 km/h), làm gì có chuy?n 2 tuy?n này ch?y l?n l?n nhau, b?n m? à. H? th?ng cao t?c ch? ch? ng??i th?i nha. Còn h? th?ng t?c ?? cao m?i ch? ng??i và hàng. Ch?ng có gì là v? ly c?, ch? t?i b?n kh?ng tìm hi?u mà c? nhìn v? r?i t??ng chúng là m?t th?i.
4. Tóm l?i là Nh?t kh?ng có tàu ch? hàng t? hành ch?y trên ???ng ray th?ng th??ng vì KH?NG LàM ???C. Ch?m h?t !
1.目前的GoA4標(biāo)準(zhǔn)只適用于獨(dú)立鐵路系統(tǒng)，不適用于普通鐵路，不是因?yàn)椴辉试S，而是因?yàn)槠胀ㄨF路上運(yùn)行著許多其他的列車(chē)，應(yīng)用GoA4標(biāo)準(zhǔn)是非常復(fù)雜的，而且有風(fēng)險(xiǎn)，所以人們才沒(méi)有應(yīng)用它。如果它的適用性很強(qiáng)，人們很久以前就會(huì)應(yīng)用它了。
2.日本是第一個(gè)運(yùn)營(yíng)GoA4標(biāo)準(zhǔn)列車(chē)的國(guó)家，這沒(méi)有錯(cuò)。但重要的是，現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變得很普遍了，中國(guó)有幾十條高鐵都達(dá)到了GoA4的標(biāo)準(zhǔn)，印度尼西亞和泰國(guó)的高鐵線路也是GoA4標(biāo)準(zhǔn)的。當(dāng)事情變得普遍的時(shí)候，你就沒(méi)有必要總是反復(fù)提及了。
3.中國(guó)有2種列車(chē)系統(tǒng)，一種是老一代的列車(chē)（200公里/小時(shí)以下），另一種是新型的高速列車(chē)（200-350公里/小時(shí)），這兩種列車(chē)怎么可能混在一起運(yùn)行呢？你在做夢(mèng)嗎？老一代的列車(chē)只載客，而新型的高速列車(chē)既載客也載貨。這完全合乎邏輯，只是你沒(méi)有去了解，就誤以為它們是在同一個(gè)系統(tǒng)上運(yùn)行的。
4.日本現(xiàn)在并沒(méi)有能在普通鐵路系統(tǒng)上自主運(yùn)行的無(wú)人貨運(yùn)列車(chē)，因?yàn)樗麄冏霾坏?，就這樣！
?ó là ly do th?i gian và giá ship hàng t? Trung Qu?c r? h?n trong n??c mình. Thêm v? mi?n thu? v?i hàng ít ti?n thì kh?ng 1 n??c nào có th? c?nh tranh ???c v?i h? ?au
這就是為什么來(lái)自中國(guó)的貨物運(yùn)輸時(shí)間比我們國(guó)家短，運(yùn)費(fèi)也比我們國(guó)家便宜的原因。再加上對(duì)小額商品實(shí)行免稅，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家能與他們競(jìng)爭(zhēng)
B?n t?i ?ang s?ng ? Canada cách ?ay 1 tháng ??nh g?i hàng theo v?n ??n v? VN thì l?a ch?n các ??n v? n?i ti?ng c?a ?u M? x?a nay. R?i ch?t l?i thì ch?n ??n v? logistic c?a TQ vì giá c?a h? r? h?n 1/2 và th?i gian v?n chuy?n nhanh h?n 1/2.
我的朋友在加拿大生活了一個(gè)月，想通過(guò)快遞寄包裹回越南。他選擇了一些歐美知名的物流公司，但最終還是選擇了中國(guó)的物流公司，因?yàn)樗麄兊倪\(yùn)費(fèi)便宜了一半，而且運(yùn)輸時(shí)間也快了一半。
?ó là ?i?u bí ?n ?y b?n. ?úng là t?i mua hàng t? TQ ship vào SG nhanh h?n mua t? HN, l? l?m =))
這是一個(gè)謎。當(dāng)我從中國(guó)購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)，他們運(yùn)送到胡志明市的速度確實(shí)比我從河內(nèi)購(gòu)買(mǎi)時(shí)更快，真的很奇怪 =))
? nh?ng n??c Chau á v?i nhau thì chuy?n g?i nhanh ch? 2,3 ngày là t?i r?i nhé.
Còn n?u ? n??c ngoài thì ch? c?n ??t mua trên Amazon nhanh nh?t là ch? 1 ngày sau là t?i nhà nhé.
在亞洲國(guó)家之間，快遞通常需要2-3天才能送達(dá)。而如果是從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)，例如在亞馬遜上下單，甚至可以只需1天就能送達(dá)。
@blknemesis98: T?i g?i hàng t? H?ng Kong sang Italy, g?i ki?n 28 kg qua c?ng ty Fedex h?t 231 Eu mà m?t 8ngày, t?i g?i b?ng XF c?a China h?t h?n 900 t?, ch? b?ng 1 n?a so v?i Fedex mà 2 ngày ?? t?i Padova, th? là c?nh tranh d? ch?a ?
我從香港（特區(qū)）寄貨到意大利，通過(guò)聯(lián)邦快遞寄28公斤的包裹花了231歐元，用了8天才送到。而用中國(guó)的順豐快遞只花了900多塊錢(qián)，只有聯(lián)邦快遞價(jià)格的一半，而且只用了2天就已經(jīng)送到帕多瓦了，你還要杠嗎？
Nhi?u ng??i ngh?, t?i sao 1 ??t n??c ??ng dan nh?t (nhì) th? gi?i, l?c l??ng lao ??ng d? th?a thì ??u t? c?ng ngh? gì cho t?n kém, l?i ti?p t?c d? th?a l?. Nh?ng n?u ngh? ng??c l?i, n?u kh?ng dùng c?ng ngh? ?? c?i ti?n và thúc ??y kinh t? thì làm gì có ?? ti?n (hay c?a c?i xh) mà nu?i ?? s? l? kh?ng l? kia. H?n n?a, nhìn sang các n??c ??ng dan mà c?ng ngh?, c?ng nghi?p, kinh t? kém phát tri?n... m?c ?? ?n ??nh xh li?u có t?t h?n?
Ng??i TQ bay gi? ?? c?i m? và ti?n b? r?t nhi?u so v?i th?i phong ki?n. R?t ng??ng m? và ?áng h?c h?i.
許多人認(rèn)為，如果一個(gè)國(guó)家擁有最多的人口，有大量的勞動(dòng)力資源，那么投資去研發(fā)技術(shù)和設(shè)備就完全沒(méi)有必要，反而會(huì)使勞動(dòng)力供過(guò)于求。但如果我們反思一下，如果不研發(fā)技術(shù)來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，那如何養(yǎng)活如此多的人口？此外，如果我們看看那些人口眾多但技術(shù)、工業(yè)和經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的國(guó)家，他們的社會(huì)穩(wěn)定程度是否更好？中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)從封建社會(huì)中擺脫了出來(lái)，取得了巨大的進(jìn)步，非常值得尊敬和學(xué)習(xí)。
?ang chu?n b? cho giai ?o?n già hoá dan s? và gi?m dan s? c? h?c. Lao ??ng ít ?i mà mu?n gi? nh?p phát tri?n ph?i t? ??ng hoá robot hoá n?n kinh t?. T? s?n xu?t v?n chuy?n bán hàng ch?m sóc khách hàng ??n s?a ch?a b?o trì lu?n. Ph??ng Tay ?ang t?t h?u v?i china v? kho?n này
中國(guó)現(xiàn)在正在進(jìn)入老齡化社會(huì)和人口下降期，勞動(dòng)力會(huì)逐步減少，如果想要保持經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就必須實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和機(jī)器人化，包括生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、售后、保養(yǎng)和維護(hù)等各個(gè)方面。西方在這方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)。
xe t? lái,tàu t? lái,máy bay ko ng??i lái.m?t k? nguyên c?ng ngh?.
這是無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人駕駛船舶、無(wú)人駕駛飛機(jī)的時(shí)代。