拯救日產(chǎn)的目標與挑戰(zhàn)... 行業(yè)“重組”進展：本田與日產(chǎn)討論管理整合
狙いと課題は…カギは“強みと弱み”業(yè)界で進む“再編”ホンダ＆日産が経営統(tǒng)合へ協(xié)議【報道ステーション】(2024年12月18日)
譯文簡介
拯救日產(chǎn)的目標與挑戰(zhàn)... 行業(yè)“重組”進展：本田與日產(chǎn)討論管理整合
正文翻譯
@kozukaiyakan2900
うまくいけばいいけど、日産のダメダメ経営陣に主導権を握られたらホンダも引きずられたら怖いな
如果一切順利那最好，不過如果日產(chǎn)那支糟糕的管理團隊掌握了主導權(quán)，萬一本田也被拖累就太可怕了。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://m.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請注明出處
評論翻譯
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近幾年，車行的生意冷清，連內(nèi)部的銷售人員都說沒有什么能賣的了。
所以，確實沒有提供大多數(shù)用戶所需的車型。
@
ニッサンの宣伝も同じや。
目的が、宣伝作りたいから作ってるんや。
売りたいから宣伝作っとる感じせえへん。
知性がずれとるんや。
こんなんで勝てるわけあれへん。
こおゆうアホの負けざまみれるのわ、けっしておもろく無いわけやないからして、ごっつあんでやんす。
日產(chǎn)的宣傳也差不多。
它們做廣告的目的只是為了做廣告而做。
感覺不像是為了賣東西而做的宣傳。
這種智力上的偏差，根本無法獲勝。
看到這些傻瓜的失敗其實并不讓我覺得有趣，不過還是謝謝你啊。
@yoyoyo-p8z
ニッサンのみなっさん、普通人やない、WOKEや。
宣伝班の人の寫真でとったから見たら、半WOKE、3／4WOKEやんか。
そんなかいしゃが作って売る車わ、WOKE用車やん。
一般人逃げるの自然やと思いまっす。
日產(chǎn)的人，不是普通人，是“覺醒者”。
看他們宣傳團隊拍的照片，簡直是半個“覺醒者”，三分之四都是“覺醒者”了。
這種公司做出來的車，當然是為“覺醒者”準備的車。
一般人自然會避開吧。
トヨタも欲しい車がない。やっぱりBYDがいいね
豐田也沒有什么值得買的車。果然比亞迪更好。
日産なんて潰れてしまえw
スポーツカーしか
作らないメーカーになってしまえw
日產(chǎn)去倒閉吧，哈哈。
干脆只做運動型汽車的公司算了，哈哈。
ノートは友達に運転させてもらったけどいい車ではあったな
だけど新車で買うには高すぎる(倹約家を目指す大學生)
我讓朋友開過Note，確實是一輛好車。
但是對于大學生來說，新車的價格實在太高了（我目標是做個節(jié)儉的人）。
派閥、プライド、生産ラインのやり方の違い、基幹システムの統(tǒng)合、BOMシステムの統(tǒng)合など、課題がありますね。
2000年初頭にコニカとミノルタが合併した以來の大型案件かも。
派系、驕傲、生產(chǎn)線方式的差異、核心系統(tǒng)的整合、BOM系統(tǒng)的整合等，確實存在一些問題。
這可能是自2000年初，柯尼卡和美能達合并以來最大的整合項目。
しゃああぷに続く、さよならやと思います。
我覺得這是向夏普（SHARP）學習的結(jié)果，應(yīng)該要告別了。
大きな自動車メーカーがこんなにたくさんある國ってアメリカと日本ぐらい。統(tǒng)合は自然な事かも。
像美國和日本這樣擁有如此多大型汽車廠商的國家，或許整合是個自然的過程。
ドイツ?イタリア?フランス...
德國、意大利、法國……
いやいやw頭がぷーだな。
ドイツは？
不不，哈哈，腦袋壞掉了嗎？
德國呢？