Các nhà khoa h?c Trung Qu?c phóng máy bay siêu thanh v?i ph?n than ??c bi?t ?? s?, ??t t?c ?? ?? ?? di chuy?n gi?a B?c Kinh và New York trong hai gi?.

中國(guó)的科學(xué)家成功試飛了一架超大型高超音速原型機(jī)，速度之快，可在2小時(shí)內(nèi)從北京飛到紐約。

Trong chuy?n bay th? nghi?m ???c c?ng b? l?n ??u tiên, nguyên m?u c? nh? c?a máy bay ??t t?c ?? t?i ?a Mach 6,56 (8.100 km/h). Th? nghi?m giúp ki?m tra s? b? thi?t k? t?ng ???c cho là b?t kh? thi khi c?ng b? cách ?ay 6 n?m.

在首次公布的試飛中，這款飛機(jī)的等比例縮小版原型機(jī)的最高速度達(dá)到了6.56馬赫（8100公里/小時(shí)）。這次試驗(yàn)初步驗(yàn)證了一種六年前公布時(shí)曾被“不可能的設(shè)計(jì)”是可行的。

"? th?i ?i?m ?ó, m?i ng??i ??u cho r?ng ?ay là y t??ng ?iên r?. Chúng t?i ??i m?t v?i nhi?u hoài nghi", Cui Kai, nhà nghiên c?u ph? trách d? án ? Vi?n c? khí thu?c Vi?n hàn lam khoa h?c Trung Qu?c, k? l?i.

“當(dāng)時(shí)，所有人都認(rèn)為這是一個(gè)瘋狂的想法。我們面臨著許多質(zhì)疑，”中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的首席研究員崔凱回憶道。

M?u máy bay m?i ?ánh d?u thay ??i l?n so v?i nh?ng ph??ng ti?n siêu thanh thu?n dài ra ??i tr??c ?ó. Nó có ph?n than to bè và cánh gi?ng áo choàng trên l?ng. ?i?u này có ngh?a trong t??ng lai, máy bay siêu thanh có th? ch? nhi?u hành khách ho?c hàng hóa(chǎn) nh? máy bay ph?n l?c than r?ng.

這款新型飛機(jī)與之前那些細(xì)長(zhǎng)的超音速飛行器相比，有著很大的不同。它具有寬大而圓潤(rùn)的機(jī)身和背面的斗篷形機(jī)翼。這意味著在未來(lái)，這款超音速飛機(jī)可以像寬體噴氣式飛機(jī)一樣，運(yùn)載更多的乘客或貨物。

Sau m?t th?p k? phát tri?n, nhóm c?a Cui xin c?p phép thành c?ng ?? bay th? nghi?m ph??ng ti?n ? Trung tam phóng v? tinh T?u Tuy?n ? sa m?c Gobi phía tay b?c Trung Qu?c vào tháng 8/2021. Chuy?n bay th? kéo dài g?n 20 phút gi?i quy?t thách th?c t?n t?i t? lau ??i v?i các nhà thi?t k? máy bay: khi t?c ?? bay t?ng lên, kh?ng gian có th? s? d?ng bên trong cabin gi?m ?i. ?ó là ly do m?t ng??i l?n d? b? c?ng ??u khi ??ng bên trong máy bay ch? khách siêu thanh Concorde.

經(jīng)過(guò)十年的研發(fā)，崔凱的團(tuán)隊(duì)于2021年8月成功獲得了在西北戈壁沙漠的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的試飛許可。這次持續(xù)近20分鐘的試飛，解決了長(zhǎng)期困擾飛機(jī)設(shè)計(jì)師的一個(gè)難題：即隨著飛行速度的增加，客艙內(nèi)的可用空間會(huì)減少。這就是為什么成年人在協(xié)和式超音速客機(jī)內(nèi)部站立時(shí)很容易碰到頭的原因。

T?t c? máy bay siêu thanh hi?n nay có th? bay ? t?c ?? trên Mach 5 (6.174 km/h) có kh?ng gian bên trong c?c k? h?n ch?, d?n ??n kh? n?ng s? d?ng b? gi?i h?n ? ?ng d?ng quan s? nh? tên l?a và máy bay trinh thám kh?ng ng??i lái. ? t?c ?? cao, ph?n tr??c c?a b? khung ph?i ch?u áp su?t h??ng xu?ng l?n, ?nh h??ng t?i kh? n?ng bay lên cao c?a ph??ng ti?n.

目前所有能夠以5馬赫以上（6174公里/小時(shí)）速度飛行的超音速飛機(jī)，內(nèi)部空間都極其有限，導(dǎo)致其用途僅限于軍事應(yīng)用，例如導(dǎo)彈和無(wú)人偵察機(jī)。在高速飛行時(shí)，機(jī)身前部承受著巨大的向下壓力，從而削弱了其爬升的能力。
原創(chuàng)翻譯：龍騰網(wǎng) http://m.top-shui.cn 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處


Cui thêm b? m?t cánh r?ng phía trên khung máy bay ?? bi?n ??i áp su?t h??ng xu?ng thành l?c nang h??ng lên, chuy?n b?t l?i thành l?i th? m?t cách hi?u qu?. Tuy nhiên, ?ó là thi?t k? ph?c t?p ch?a t?ng có. Sau khi gi?i thi?u y t??ng vào n?m 2018, nhóm c?a Cui ti?p t?c tinh ch?nh thi?t k? và t?ng c??ng ti?n hành th? nghi?m trong ???ng h?m gió. M?i th? nghi?m có chi phí hàng tr?m nghìn USD. Các nhà nghiên c?u ti?n hành th? nghi?m trên m?t ??t vài l?n ?? ki?m tra tính kh? thi c?a nhi?u m? hình, m? ???ng cho chuy?n bay th? thành c?ng.

崔凱在機(jī)身上方增加了一個(gè)寬闊的機(jī)翼表面，將向下的壓力轉(zhuǎn)化為向上的升力，有效地將缺點(diǎn)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)。然而，這也導(dǎo)致設(shè)計(jì)變得異常復(fù)雜。在2018年提出這個(gè)想法之后，崔凱的團(tuán)隊(duì)持續(xù)完善設(shè)計(jì)，并在風(fēng)洞中進(jìn)行了大量的測(cè)試。據(jù)悉，該機(jī)每次試飛都需要投入數(shù)十萬(wàn)元，為了驗(yàn)證各種型號(hào)的可行性，進(jìn)行了多次試飛，為試飛成功奠定了基礎(chǔ)。

Do ?? nh?y c?m c?a d? án, chuy?n bay th? nghi?m ???c gi? bí m?t su?t 3 n?m. Cui kh?ng ti?t l? tình tr?ng ch? t?o máy bay kích th??c th?t ho?c l?ch trình d? ki?n c?a chuy?n bay ??u tiên. Tuy nhiên, n? l?c c?a h? có th? cách m?ng hóa(chǎn) giao th?ng hàng kh?ng.

由于該項(xiàng)目的技術(shù)敏感性，試飛結(jié)果在三年內(nèi)一直被保密。崔凱沒(méi)有透露全尺寸飛機(jī)的制造情況或首飛的預(yù)計(jì)時(shí)間表。然而，他們的努力可能會(huì)徹底改變航空運(yùn)輸業(yè)。