工場をアメリカに戻すのは容易ではない
トランプ大統(tǒng)領による関稅が、アメリカの経済を大きく撹亂している。関稅をかけることによって工場がアメリカ國內に戻り、アメリカ國內の労働者の仕事が増えるとトランプ大統(tǒng)領は言っている。
確かに、関稅の稅率が上がり、それが販売価格にも転嫁されれば、輸入品の価格競爭力は低下する。しかし、だからといって、輸入が國內生産に直ちに転換するわけではない。
最大の問題は、アメリカの製造業(yè)がもはや全工程を自國內で完結するような形になっていないことだ。
部品は海外で生産されている場合が多い。さらに、エンジニアの教育?育成システムも、従來とは大きく変わっている。だから、國內生産への切り替えは、非現(xiàn)実的なまでに多額のコストを要することになってしまう。
このようになるのは、アメリカの製造業(yè)が「設計だけを行い、製造は海外の受託會社に任せる」という方式に移行しているためだ。こうした変化を実現(xiàn)した製造業(yè)は「ファブレス製造業(yè)」と呼ばれる。
この方式で成長した典型企業(yè)がアップルだ。設計はアメリカで行うが、部品はアジア諸國をはじめとする海外で製造される。そして最終的には、臺灣（地區(qū)）のEMS（電子機器の受託製造企業(yè)）である鴻海精密工業(yè)が中國に保有する巨大な工場で組み立てている。これによって、アジア諸國の安い労働力を用いて、非常に高度な製品を作ることが可能になった。

將工廠遷回美國并不容易
特朗普總統(tǒng)實施的關稅政策正在對美國經濟產生重大影響。他宣稱，通過增加關稅，工廠將回到美國，從而增加國內工人的就業(yè)機會。
確實，關稅提高后，如果這部分成本轉嫁到銷售價格上，進口商品的價格競爭力將下降。然而，這并不意味著進口商品能立即轉化為國內生產。
最大的問題在于，美國制造業(yè)已經不再以在國內完成全部生產流程的方式運作。許多零部件是在海外生產的。此外，工程師的教育和培訓體系也與過去大不相同。因此，轉向國內生產需要投入巨額成本，幾乎是不現(xiàn)實的。
這種情況的出現(xiàn)，是因為美國制造業(yè)已經轉向了“只負責設計，制造交由海外承包商”的模式。實現(xiàn)這一轉型的制造業(yè)被稱為“無工廠制造業(yè)”。
蘋果公司便是這種模式成長起來的典型企業(yè)。其設計在美國進行，但零部件則在包括亞洲國家在內的海外生產。最終，由臺灣（地區(qū)）的EMS（電子制造服務）公司鴻海精密工業(yè)在中國擁有的巨大工廠進行組裝。通過這種方式，利用亞洲國家的廉價勞動力，可以制造出非常高端的產品。

半導體もそうだ。設計はエヌビディアなどのアメリカ企業(yè)が行うが、生産は臺灣（地區(qū)）のTSMCなど海外企業(yè)が擔う。自動車の場合、いまだにアメリカ國內で生産されているが、それは最終組み立て工程であって、部品はアメリカ國外で生産し、輸入している場合が多い。
製造業(yè)がファブレス化することによって、アメリカ経済の生産性は著しく高まった。それによって、1980年代の停滯期から脫卻して、新しい経済を作ることに成功したのだ。
もしトランプ大統(tǒng)領が考えているように工場がアメリカに戻れば、アメリカの生産性は低下して、1980年代の経済停滯時代に戻ってしまう。アメリカが成功した「製造業(yè)の進化」を否定し、それを元に戻すのは、まことに愚かなことだ。
アメリカ経済はすでにこのように変わってしまったので、もはや変えることはできない。アップルは対中関稅に対応して、アメリカに投資するという計畫を発表した。しかし、これはトランプ大統(tǒng)領に向けたジェスチャーであって、実際的な內容はあまりない。

半導體也是如此。設計由英偉達等美國公司負責，而生產則由臺灣（地區(qū)）的臺積電等海外企業(yè)承擔。汽車行業(yè)中，雖然最終組裝仍在美國國內進行，但許多零部件是在國外生產并進口的。
制造業(yè)的無工廠化使美國經濟的生產力顯著提高，成功擺脫了20世紀80年代的停滯期，創(chuàng)造了新的經濟模式。如果按照特朗普總統(tǒng)的想法將工廠遷回美國，生產力將下降，經濟可能會退回到20世紀80年代的停滯時期。否定美國制造業(yè)的“進化”并試圖回到過去是一個非常愚蠢的決定。
美國經濟已經發(fā)生了這樣的變化，無法再逆轉。蘋果公司為了應對對華關稅，宣布了在美國投資的計劃。然而，這更多是給特朗普總統(tǒng)的姿態(tài)，實際上并沒有實質性內容。

工場を戻すには?古い分野のエンジニア?が必要
そうはいっても、高率の関稅がかかれば、國內生産のほうが有利だろうと考えられるかもしれない。実際、メキシコに対する関稅が引き上げられ、今後も自動車関稅の引き上げが予定されていることに伴い、自動車メーカーはメキシコなどでの生産をアメリカにシフトさせる可能性に言及している。
しかし、これは簡単なことではない。仮に工場を作り、労働者を集めたとしても、それだけで生産はできない。生産システムを大きく組み直さなければならない。例えば、部品のサプライチェーンを再構築しなければならない。エンジニアの確保も重大な問題だ。
ところが、アメリカがファブレスに移行したのは2000年ごろのことだから、すでに20年以上の歳月が経っている。だから、自動車生産などの古いタイプの製造業(yè)で必要だったエンジニアは、アメリカではかなり少なくなっているはずだ。
この狀況を、アメリカの「levels.fyi」という転職情報のサイトで見てみよう。同サイトには、さまざまな企業(yè)の各業(yè)種ごとに、給與水準が実に詳細に掲載されている。
アメリカ全體の平均で見ると、機械工學のエンジニアの年間報酬は592萬円であるのに対して、ソフトウェアエンジニアの年収は876萬円と、5割近く高い（報酬には、基本給のほかにストックやボーナスを含む）。

要將工廠遷回美國，需要"傳統(tǒng)領域的工程師"。
話雖如此，但如果征收高額關稅，國內生產會更具優(yōu)勢。實際上，由于對墨西哥的關稅上調，以及未來計劃提高汽車關稅，汽車制造商提到可能會將生產從墨西哥等地轉移到美國。
然而，這并不容易。即使建廠并招募工人，也無法立即開始生產。必須大幅重組生產系統(tǒng)。比如，需要重建零部件的供應鏈。確保工程師也是一個重大問題。
然而，美國向無工廠模式轉型是在2000年左右的事情，已經過去了20多年。因此，舊式制造業(yè)中所需的工程師在美國應該已經大幅減少。
讓我們看看美國的“l(fā)evels.fyi”這個招聘信息網站的情況。該網站詳細列出了各個行業(yè)和企業(yè)的薪資水平。
從全美平均來看，機械工程師的年收入為592萬日元，而軟件工程師的年收入為876萬日元，高出近五成（收入包括基本工資、股票和獎金）。

このように、ファブレス製造業(yè)が増えたために、企業(yè)におけるエンジニアに対する要求も大きく変わってしまっている。ソフトウェアエンジニアに対する需要は大きいが、伝統(tǒng)的な分野である機械工學のエンジニアに対する需要はそれほど大きくない。このため、給與水準も低くなってしまっているのだ。

由于無工廠制造業(yè)的增加，企業(yè)對工程師的要求也發(fā)生了很大變化。對軟件工程師的需求很大，但對傳統(tǒng)領域如機械工程師的需求則不那么高。因此，機械工程師的薪資水平也相對較低。

大學の工學部における學生數(shù)の差が示すもの
こうした変化に対応して、アメリカの大學の工學部では、機械工學など従來型のエンジニアの教育は著しく縮小している。そして、學生定員をコンピューターサイエンスに振り向けている。
スタンフォード大學工學部の學部學生の定員を見ると、以下のとおりだ（數(shù)字が定員）。
修士課程で見ると、コンピューターサイエンスが620であるのに対して、電気工學が247、機械工學が288など。博士課程で見ると、コンピューターサイエンスが386であるのに対して、電気工學が326、機械工學が267など。とくに修士課程において、コンピューターサイエンスの比重が著しく高くなっている。
トランプ大統(tǒng)領の関稅政策は、最先端分野ですでに生じているこのような大変化をまったく無視したものなのである。
関稅がかかれば、それが輸入品の価格に転嫁されるため、アメリカ國內の物価が上昇する。これは自動車関稅や対メキシコ?カナダ関稅による影響だけではない。対中関稅の影響も大きい。前回の本連載で述べたように、中國の対米輸出はスマートフォンなどの電子製品が多いからだ。
こうした関稅の負擔は、まずアメリカ國內の消費者にかかるが、日本人も影響を受ける。例えば、アップルのiPhoneは前述のように中國で製造されているので、（対中関稅が免除されなければ）アメリカ國內での販売価格が高くなる。
すると、アップルは世界中のiPhoneの価格を引き上げざるをえなくなる。そうしなければ、日本で買ったiPhoneのほうが安いため、それをアメリカに輸出するという流れができることになるからだ。
トランプ大統(tǒng)領の関稅引き上げは、輸出型産業(yè)に攜わる日本人だけではなく、さらに広い裾野の日本人が他人事として傍観しているわけにはいかない問題なのである。
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大學工學部的學生人數(shù)差異反映了什么
隨著這些變化，美國大學的工學部正大幅縮減傳統(tǒng)工程專業(yè)如機械工程的教育，轉而將學生名額分配給計算機科學。以斯坦福大學工學部為例，其本科生的名額分配如下：在碩士課程中，計算機科學的名額為620人，而電氣工程為247人，機械工程為288人。在博士課程中，計算機科學為386人，電氣工程為326人，機械工程為267人。特別是在碩士課程中，計算機科學的比重顯著提高。
特朗普總統(tǒng)的關稅政策完全忽視了這些在尖端領域已經發(fā)生的巨大變革。關稅會被轉嫁到進口商品的價格上，導致美國國內物價上漲。這不僅影響汽車關稅和對墨西哥、加拿大的關稅，對中國的關稅影響也很大。正如前文所述，中國對美出口中有很多是智能手機等電子產品。
這些關稅的負擔首先由美國國內消費者承擔，但日本人也會受到影響。例如，蘋果的iPhone是在中國制造的，如果不免除對中國的關稅，其在美國的售價就會上漲。這樣一來，蘋果不得不提高全球的iPhone價格，否則日本買的iPhone會比美國便宜，可能導致其被出口到美國。
特朗普總統(tǒng)的關稅上調不僅僅是出口型產業(yè)的日本人需要關心的問題，更是一個所有日本人都無法置身事外的問題。